AVIATION & MILITARY  
이 게시판은 제가 관심을 가지고 있는 항공분야와 군사분야에 관한 글, 혹은 자료나 사진등이 게시되는 곳입니다.
여기에 관한 의견은 답글이나 아래의 Guestbook란에 글을 남겨주시면 감사하겠습니다. 감사합니다.


NAME    성시운
SUBJECT   Instrument Landing System - ILS

안녕하십니까 본공항에 운항을 담당하고 있는 성시운 입니다 ㅡ.ㅡ

위제목에서 말했듯이 ILS 란 Instrument Landing System 의 약자로서 일단 첫번째 개념은 항공기 안전 운항에 이바지를 위함이며 그다음으로 엮어지는것은 운항의 효율성이라고할수있습니다. 공항 시계가 항공국에서 정한 기준치 미만으로 떨어질시에 계기만으로도 안정적이고 정확한 3차원적 비행이 가능한 항공기의 이점을 살려 활주로와 바퀴가 접지하는순간까지 전파로서  활주로에 진입하는 항공기를 안전하게 인도하는 기술과 절차를 계기착륙에 기본이라 정의짓겠습니다.

공항의 정해진 활주로로 착륙을 실시하는 항공기의 인도를 위한 전파는 항공기 강하각 (Glide Slop) 의 정보와 그리고 활주로 중앙으로 항공기를 인도하기위한 진입방위( Localizer) 를 그리고 거리를 확인 시키기위한 Marker Beacon 로 이루어진 세개의 개별적 전파가 발신되고 그에 상응 하기위해
항공기 계기는 Localizer (CDI), Glide Slop Indicator, Marker beacon 으로 이루어짐으로서 계기착륙을위한 각 전파에 반응하는 항공기의 정보를 조종사에게 알려줌으로서 조종사는 그 세가지 계기의 정보를 토대로 항공기를 공역 진입에서부터 착륙까지의 절차를 안전하게 수행하게 되는것입니다.  

그럼여기서 계기착륙이라면 시정이 0 일 시에도 안전하게 착륙을 할수있는가에대한 궁금증이 드실것입니다. 이론적으로 항공기가 오차없이 꾸준히 전파를 따라 비행을 한다면 비행기 전면창을 가리고도 활주로까지 착지가 가능할것이나 안전에 안전을 생각하고 또생각해야하는 민간항공분야에서는 그런 무모한 도전보다는 정확하고 입증된 정밀한 기술과 조종사들에 계기착륙에 대한 개별적 훈련을 시킴으로서 시계가 얼마나 떨어졌는냐에 따라서 항공기 상태와 조종사의 실력을 판가하여 그 자격을 주어 기술적 바탕과 숙련도를 바탕으로 각 공항의 시계 마다 정해진 Category 에마춰 운항을 하게됩니다.  
그럼 Category 에대한 설명은 다음기회에 다루도록하겠습니다.

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